鈴鹿サーキット国際レーシングコースを舞台にドライビングの醍醐味を堪能 アバルト ドライビング アカデミー テクニコプラス

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アバルトが持つ情熱的な走りの世界を、心ゆくまで探求することができる「アバルト ドライビング アカデミー(ADA)」。なかでも「TECNICO(テクニコ)」までの修了者を対象に世界有数のレーシングコースでのフリー走行が主体となるクラスが「TECNICO+(テクニコプラス)」だ。鈴鹿サーキット国際レーシングコースを舞台に開催された「TECNICO+」クラス参加者に、その手応えをうかがった。

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ADA参加者の鈴木和宏さん。

10分の1の性能でも自分で引き出してみたい

「アバルトを愛車に選んだのは、鋭い走行性能だけではなく、かわいい見た目も兼ね備えていたからです」と話してくれたのは、山梨県からお越しの鈴木和博さん。ADAへの参加は今回で2回目。参加のきっかけはアバルトのホームページに掲載された動画だったという。「ADAの詳しい内容や参加者の様子がよく伝わってきました。スポーツ走行については初心者だったのですが、そんな僕でも安心して参加できそうだなと思って申し込みました」

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「まずは初心者向けのBASEクラスに参加したことで、タイヤの限界付近でのアバルトの動きを知ることができました。インストラクターの皆さんのご指導が的確で、安心して楽しめたことが印象的です。今回のTECNICO+では、鈴鹿サーキットを走れるということが大きな楽しみでした」

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「何より魅力に感じたのは、インストラクターによる同乗走行を何度も繰り返し体験できること。短い時間の中で限界性能を丁寧に引き出してくださり、自分の力だけでは決して体験できないアバルトの加速、減速、旋回Gを知ることができました。すぐに同じように走れるようになるわけではありませんが、その圧倒的な性能に『その10分の1の性能でも自分で引き出してみたい』と、目標ができました!」

タイム短縮に直結するポイントを学習

もうひとりは大阪からお越しの谷口誠典さん。「普段からスポーツ走行で鈴鹿サーキットを走っています」というようにサーキット経験が豊富。愛車、アバルト595コンペティツィオーネはデビュー直後に購入し、すでに4年の付き合いとのこと。スタイルと上質な内装、走りの楽しさを併せ持っているところは購入から4年を経た今もとてもお気に入りだという。

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サーキット走行をすでに10回以上経験しているという谷口誠典さん。

ADAの参加は今回で3回目。どのような経緯でリピートユーザーとなったのだろうか。
「ADAでは同じ車種同士で走れることがひとつの魅力だと感じています。周回スピードや走行のリズムが他の多くの参加者と近いので、ストレートやコーナリング中も速度差や攻め方の違いに身構えることなく、自分のペースを保って集中して走れるんです。これは自分のクルマの限界をサーキットで学ぶという点でもってこいの環境だと思います」

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走行前にはマイクロバスで国際レーシングコースを回るコースガイダンスが実施され、参加者から好評を博した。

「今回の鈴鹿サーキットでは、フリー走行前にマイクロバスからコースの攻略ポイントを教えていただく機会が設けられていました。同乗したインストラクターによる攻略ポイントの説明はもちろんですが、コースを走る先導車を上から見下ろすかたちだったので視覚的にもとてもわかりやすくて良かったです」

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「鈴鹿サーキットはスポーツ走行などでたびたび走りに来ているのですが『タイムを縮めるために直結するポイント』というものを、インストラクターのドライブによる同乗走行で的確に把握することができます。そのポイントをすぐにフリー走行時間でトライすることができるので、タイムに直結する走りの秘訣というものが実感としてとてもよくわかるんですよ! 今度はぜひ、自分の運転を助手席に座ったインストラクターの方に見ていただけるようなメニューも用意してもらえるとうれしいですね。そしてアバルトの力を出し切った走りをもっと実感してみたいと思います」

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イタリアで生まれ、世界のモータースポーツシーンで鍛えられたアバルト車は、走りの楽しさとともにドライビングテクニックをどこまでも磨くことができる奥深さを併せ持つ希有な存在だ。ADAのTECNICO+は、アバルトの真の魅力に迫るためのこのうえないステップなのだ。

取材・文 日岐まほろ
写真 荒川正幸

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